نیسان Z نو با 400 اسب بخار قدرت معرفی شد ،
به گزارش مجله گرافیک، پیش تر تصور می شد که نیسان Z تازه با نام 400Z معرفی شود. اما این کمپانی ژاپنی به همان حرف Z اکتفا کرده و این خودرو هیچ پسوندی با عدد و رقم ندارد. نیسان Z یکی از خودروهای آیکونیک نیسان است. خودرویی که قرار است در مقابل رقبایی چون تویوتا سوپرا، اینفینیتی Q60، شورلت کامارو SS و… عملکرد خود را به رخ بکشد.
نیسان Z نو
خبرنگاران - محمد فتح اللهی - اینکه چرا نیسان همواره از رقم برای معرفی نسل های Z استفاده می کرد را باید در دهه های قبل جستجو کرد. نیسان Z همواره با یک شماره در برابر مشتریانش قرار گرفته است. 280Z، 300ZX، 350Z و… همواره خودروهایی بودند که در جهت تکامل قدرت پیشرانه قرار داشتند. تمامی نسل های این خودرو از گذشته تا به امروز قوی تر و بزرگ تر شدند. در بازار مهمی چون آمریکا هم بزرگ تر و قوی تر بعنی بهتر!
نیسان Z نو و مدل 240 قدیمی
طراحان نیسان Z نو تصمیم گرفتند که از دو خودرو در طراحی این نسل الهام گیری کند. مدل 240Z و 300ZX خودروهایی بودند که در شکل گیری این نسل از نیسان Z تأثیر فوق العاده ای داشتند.
نیسان Z نو و مدل 300ZX قدیمی
زمانی که سال گذشته اولین تصاویر این خودرو در اینترنت منتشر شد، انتقادهای بسیاری را در مورد طراحی آن برانگیخت. حال در مدل نهایی باید گفت این خودرو یک بالانس فوق العاده بین گذشته و حال است.
در نمای جلو کاملاً رگه های اصیل مدل 240Z را می توان در بخش گریل جلو، چراغ ها و کشیدگی درب موتور یافت. در طراحی عقب آن هم المان های طراحی 300ZX کاملاً به چشم می آید.
نمای کناری نیسان Z نو
اینکه نیسان Z نو خودرویی زیبا است یا خیر را باید زمانی قضاوت کرد که از نزدیک این خودرو قابل مشاهده باشد. اما چیزی که در این خودرو بسیار مورد توجه است، پلت فرم بکار رفته در آن است.
آیا نیسان Z نو خودرویی قدیمی است؟
نیسان در مدل Z نو از پلت فرم FM که مربوط به 10 سال گذشته است، استفاده کرده است. پلت فرمی که Z34 نام داشت و در نسل قبلی این خودرو استفاده شده بود، حالا مبنای تولید نسل نو آن شده است.
نیسان Z نو را نمی توان خودرویی قدیمی نامید. اما می توان خودرویی قلمداد کرد که همچنان پایبند به سنت های قدیمی است. موتور در جلو، محل قرارگیری راننده در انتهای بخش میانی خودرو و چرخ های محرک عقب. فرمولی که لذت رانندگی بالایی را برای راننده به ارمغان می آورد.
عملکرد Z نو چگونه است؟
نیسان Z نو در قوی ترین نسخه خود از موتور 3 لیتری توئین توربوشارژ V6 استفاده می کند. پیشرانه ای که 406 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می دهد. این یک قدم بسیار بلند در جهت بالا بردن عملکرد این نسل در مقایسه با نسل گذشته است.
تمامی قدرت و گشتاور خروجی پیشرانه به گیربکس 6 سرعته دستی با ضریب کوتاه منتقل می شود. البته می توانید برای این خودرو گیربکس 9 سرعته اتوماتیک هم درخواست کرد که پدال شیفترهای آن پشت فرمان Z نو قرار می گیرند.
اگر در مورد هندلینگ بخواهیم صحبت کنیم باید گفت که فرمان کمکی برقی برای نخستین بار در این نسل از Z قرار گرفته است. این سیستم جایگزین سیستم دندانه و شانه قدیمی نسل قبلی شده است.
برای آنهایی که دوست دارند با Z نو به زوایای نوی از دریفت دست پیدا کنند، آپشن LSD یا دیفرانسیل لغزش محدود هم در نظر گرفته شده است.
داخل کابین Z
در داخل کابین نیسان Z نو، همه چیز آنگونه که انتظارش را داشتید در برابر شما قرار گرفته است. دنده دستی، ترمز دستی و تمامی کنترل های موجود بر روی داشبورد همان حس 350Z قدیمی را منتقل می کنند.
اما نکته مهم در داخل کابین Z نو مانیتور 12/3 اینچی برای نمایش اطلاعات رو به روی راننده است. نمایشگری که TFT است و از تمامی رنگ های به خوبی پشتیبانی می کند. اطلاعات به نمایش درآمده در این اسکرین را می توان کاملاً شخصی سازی کرد.
می توان نشان دهنده را بر روی حالت اسپرت، کامفورت و استاندارد قرار داد و از اطلاعات به نمایش درآمده در هر Mode لذت برد. سه نشان دهده دیگر هم در قسمت بالای داشبورد تعبیه شده اند. نمایشگر های مربوط به بوست توربو، سرعت دوران توربو و میزان شارژ باتری.
نیسان کاملاً به حرف منتقدین خود گوش کرده و در داخل کابین Z نو بر خلاف نسل قبل، دو جا لیوانی را در این بخش طراحی کرده است!
مدل های قابل عرضه
نیسان Z در دو مدل به دست مشتریانش خواهد رسید. مدل پایه و مدل اسپرت. البته مدلی سومی هم به نام لانچ ادیشن به تعداد محدود 240 عددی به بازار ارائه خواهد شد. این مدل ویژه از رنگ زرد کلاسیک و رینگ های برنزی بهره مند است.
فیلم معرفی کامل نیسان Z
https://bitrun.ir/wp-content/uploads/2021/08/2023-Nissan-Z-First-Look.mp4
منبع: MotorTrend
منبع: بیت ران